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广州地铁11号线大-广-梓区间盾构隧道安全精准贯通
来源:中南院 作者:李一之 赵纯瑶 摄影:李一之 时间:2022-04-29 字体:[ ]

4月26日下午,中南院承担监理的广州地铁11号线大金钟站~广园新村站~梓元岗站区间盾构隧道安全精准贯通,标志着全线最长、难度最大的岩溶区段(双线)地层掘进重大风险被安全、顺利攻克。

区间盾构隧道起于大金钟站,途经广园新村站(先隧后站),止于梓元岗站,区间线路全长1629米。沿线周边环境复杂,地面建筑物多,下穿既有铁路1处、高架桥2座、学校及老旧居民区房屋22处、上穿在建管廊隧道2次。区间地质条件极为复杂,岩溶地层发育度高,地质变化频繁,基岩分布极不规律,地下水异常丰富,岩面高差起伏大,洞身微风化岩石强度最高达129.8兆帕。盾构掘进主要穿越中、微风化灰岩、炭质灰岩、炭质页岩、石英砂砾岩等地层及断裂带、风化深槽、溶洞发育群等不良地质。

2020年4月10日盾构始发以来,中南院监理部严格落实“一岗双责、安全首要”的管理理念,实施安全标准化管控,强化风险管理及隐患排查治理,强化工序管控及交接班制度的落实,对重大风险源坚持旁站管理,对溶洞发育群、断裂带、风化深槽等不良地质坚持科学分析及技术论证,确保盾构隧道安全、优质、高效掘进。

盾构成型隧道

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